线路大、中修验收标准规定，护轨接头靠基本轨一侧（ ）不大于5mm。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值规定，三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理。

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。

支距偏差为现场支距与计算支距之差。

封锁管理值为保证列车运行平稳性，不需立即封锁并进行整修的质量控制标准。

曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定。

正线线路设备维修周期，由各铁路局集团公司按照分级管理的原则参照表6.1.9规定，可不结合线路大修和实际设备状况、线路条件、运输条件、自然条件及单元评价结果等具体情况确定。

各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、投入和工装配置等标准。

年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为Ⅲ级。