检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时为（ ）m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑。

局部峰值评价采用扣分法。

固定型辙叉的有害空间部分不检查轨距、轨向，其他检查项目及检查标准与线路相同。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值规定，三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理。

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。

支距偏差为现场支距与计算支距之差。

封锁管理值为保证列车运行平稳性，不需立即封锁并进行整修的质量控制标准。

曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定。

正线线路设备维修周期，由各铁路局集团公司按照分级管理的原则参照表6.1.9规定，可不结合线路大修和实际设备状况、线路条件、运输条件、自然条件及单元评价结果等具体情况确定。