线路大、中修验收标准规定，普通线路爬行量不得大于（ ） mm

复合不平顺特指轨向和水平逆向复合不平顺。

水平限值包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量。

每公里线路局部峰值动态评定标准：优良——总扣分在50分及以内；合格——总扣分在51～200分；失格——总扣分在300分以上。

局部峰值评价采用扣分法。

固定型辙叉的有害空间部分不检查轨距、轨向，其他检查项目及检查标准与线路相同。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值规定，三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理。

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。

支距偏差为现场支距与计算支距之差。