木枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于（ ）次，轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数。

站线线路和道岔检查，一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由工务段规定。

正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于1次，其他线路曲线正矢检查每6个月不少于1次。

重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数，具体办法由工务段规定。

铁路局集团公司钢轨探伤车检查中发现问题，应立即通知工务段处理，检查后向有关单位通报检查结果，并按规定向中国铁路总公司提报月度(或年度)检测、运用报告。

钢轨检查应对钢轨外观及表面伤损检查结果做好记录。

钢轨检查应对发生波磨的钢轨，每季度检查不少于1遍

工务段不用配置相应设备、人员，制定管理制度等，取得相应计量检定或校准资质，对段管计量器具按计量检定规程进行检定或校准。

工务段每月可不用分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司。

对发生磨耗的钢轨、道岔、调节器等，每年对磨耗检查不少于1遍。

对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍。