( )应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。

代维修专用线的线路、道岔维修标准和验收办法，按其他站线办理（代维修合同中有特殊规定者除外）。

线路检查发现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因并及时处理。

正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。

站线线路和道岔检查，一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由工务段规定。

正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于1次，其他线路曲线正矢检查每6个月不少于1次。

重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数，具体办法由工务段规定。

铁路局集团公司钢轨探伤车检查中发现问题，应立即通知工务段处理，检查后向有关单位通报检查结果，并按规定向中国铁路总公司提报月度(或年度)检测、运用报告。

钢轨检查应对钢轨外观及表面伤损检查结果做好记录。

钢轨检查应对发生波磨的钢轨，每季度检查不少于1遍

工务段不用配置相应设备、人员，制定管理制度等，取得相应计量检定或校准资质，对段管计量器具按计量检定规程进行检定或校准。