发生在起飞和着陆时的航空事故称之为无生存可能的航空事故。（）

正确

错误

正确答案：B

解析：

题目解析答案:B 这个说法是错误的。发生在起飞和着陆时的航空事故并不一定都是无生存可能的。虽然这个阶段的事故可能会更加危险，但根据飞机型号、事故具体情况以及乘客和机组的应对，仍然有可能有生存幸存者。因此，将其称为"无生存可能的航空事故"是不准确的。

题目纠错

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以下物质起火，属于灰烬类的是（）。

如果应急氧气系统（化学氧气发生器）盖板自动脱落，氧气发生器的锁定销未被拉出，客舱机组该如何处置（）。

飞机释压后到达安全高度，客舱机组应如何处置，以下描述不正确的是（）。

座舱高度到达25,000英尺（约 7,600 米），普通人不戴氧气面具的有用知觉时间（T.U.C）为（）。

当飞机释压后，飞行高度迅速下降到3000米左右的高度，这个时候人体一般反应为（）。

以下描述缓慢型释压正确的是（）。

紧急撤离后必须指挥旅客（）。

救生船在水中的间距应控制在（）为宜。

飞机水上迫降，如有重油泄露到海面，撤离的人员应以（）的姿势在海中行进。

飞机迫降后，听到机长的指令“机组各就各位”，以下说法正确的是（）。