普速铁路现场防护人员须做到哪些？

普速铁路当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修隔离（负荷）开关、绝缘锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、分相绝缘器时，应采取防止（）及穿越电流人身伤害措施。

普速铁路不能采用V形作业进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明（）字样。

普速铁路双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为（）作业和V形作业。

普速铁路V形停电作业时，作业平台应具有平台转向限位装置，作业前应将限位装置打至正确位置，作业平台严禁向（）的线路侧旋转。

普速铁路作业中作业车的移动应听从作业平台操作负责人的指挥。平台操作负责人与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚，并（）。

普速铁路接触网作业车作业平台上有人作业时， 检修作业车移动的速度不得超过（）km/h，且不得急剧起、停车。

普速铁路作业前接触网作业车司机应掌握作业范围和内容并进行安全预想，作业和运行过程中应（）。

普速铁路接触网作业车分解作业，须提前明确每台车的（），以及作业完毕后停留车列和运行连挂车辆的位置，工作领导人和司机应熟悉和掌握。

普速铁路接触网作业车工作平台防护门关闭时应有（）装置。作业时须关好作业平台的防护门，作业完毕后及时放下防护栏杆。

普速铁路接触网V形停电作业时，所有人员禁止从（）线路侧上、下作业车辆。