由于施工或区间发生事故等原因，根据调度命令，除指定列车外，禁止其他列车进入该区间，称为区间封锁。

调车作业连结软管的补充规定：（ ）

自动化驼峰驼峰信号和速度的规定、解散车组前后距离、驼峰作业楼作业办法、过峰车辆限制、禁止溜放车辆、推峰速度要求、牵出线作业方法和要求等，应在《 》内明确。

使用铁鞋制动的注意事项：（ ）

调车组在调车作业中不足（ ）人禁止溜放调车（利用自动调速系统的作业除外）。

两辆以上跨装车组（指中间加挂游车的车组）侧向经过9号及其以下的单开道岔时，不得推进调车；遇尽头线等特殊情况须推进时，应以不超过（ ）km／h的速度推进过岔。

尽头线停留机车车辆时（与尽头站台连挂在一起的车辆除外），原则上与线路终端保持（ ）m以上距离。

在不便于编股道号码的线路上调车作业时，可只显示道岔开通手信号，并将办法纳入《 》。

使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过（ ）辆，运行速度不得超过15km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。

调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管。调动零星空客车是否需要连结软管及连结软管的数量在《 》内规定。

在超过（ ）‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（驼峰作业除外）。