《铁路调车作业标准》中规定九道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸，左臂向右下斜( )。

编组站、区段站在坡度 的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定。

联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为 头上。

确需手推调车时，须经铁路局批准可以进行。

从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存在有大量压缩空气，应严格按照 的程序进行。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在 ，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或 时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用 ，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书

车站一切电话中断时， 按规定的时间间隔连续发出列车的一种特定行车方法称为时间间隔法。

向列车（或出站调车）司机交付占用区间的行车凭据，称为 。需要交付的行车凭证包括路票、绿色许可证、红色许可证、出站（跟踪）调车通知书、进入封锁区间的调度命令（车站值班员命令）等。

向尽头站台送车时，不准挂有非利用尽头式站台装卸的车辆（专列、成组的车辆除外）进入，须在距站台 m处一度停车，然后以不超过 km／h速度连挂。