中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止（ ）。

引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示 。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放 。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车 将列车领入站内。

动车组列车应有随车机械师，其他 和机械冷藏车组，均应有车辆乘务人员

自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到 （列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。

关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过两辆;列车 不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。

《行规》中规定调车作业通知单应使用多站式现车系统进行编制，无现车系统或现车系统故障时，应按 进行编制。

经过道岔、曲线多，阻力大，车组难以溜行的线路为难行线。经过道岔、 ， ，车组容易溜行的线路为容易行线。

调车人员作业前，应检查手信号灯，无线电台，安全带，号角，口笛， ， ，提钩摘管器，胶圈，简易放风制动阀等。

一件货物装车后，在直线线路上停车或在曲线线路上运行时，货物任何部位的实测宽度、计算宽度或高度超出 时，称为超限货物。