81.简述DK-l型制动机中空气制动阀的功用。

正确答案：81.答：空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解。（2分）当电空制动控制器及控制部分发生故障不能继续使用时，可将制动系统转换成“空气位”操作模式，实现对全列车的制动、保压、缓解控制。（3分）

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100.进站信号机均以显示()信号为定位。

99.进站预告信号机以显示()信号为定位。

98.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()km/h速度进站。

97.列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,停车后由()负责检查处理。

96.列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。

95.已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车()处放置响墩防护。

94.装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员()后,列车凭出站信号机的显示出发。

93.引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

92.在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。

91.在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。