84. 建立经济特区是我国对外开放中的一项伟大创举,特区的特强调的是:

50. 在气候恶劣、地质灾害严重的区段,从源头上对旅客列车开行方案进行调整,采取客车绕行、限速、停运等措施,主动规避风险。

49. 实施安全风险管理的目的,就是要通过加强管理,有效掌控安全风险,使之导向安全。

48. 各级管理、检查人员发现干部职工触碰红线的行为时,要当即责令责任人纠正,并通报其所在单位的安全生产委员会办公室(安全科)。

47. 作业人员伤亡事故原因不清,或公安机关已立案但尚无明确结论的,定非责任事故。

46. 凡触犯高铁和客车安全红线的人员一个季度内,直接责任人不得从事高铁和客车关键岗位。

45. 总公司所属单位主要负责人是本单位安全生产主体责任人。

44. 始终把安全作为铁路工作的生命线,始终把确保安全放在各项工作首位,对危及安全的问题要马上解决。

43. 路局党委和基层单位党委要在安全生产中发挥领导核心作用,基层党支部在安全生产中发挥战斗堡垒作用,与同级行政共同担负安全责任。

42. 在铁路桥梁跨越处河道上下游各500米范围内进行疏浚作业,应当进行安全技术评价,有关河道、航道管理部门应当征求铁路运输企业的意见后,方可批准进行疏浚作业。

41. 国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。