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超声波测量系统的横梁在测量时向前移动50mm，测量数据会有什么变化？……（）

A、A、长度读数增加50mm

B、B、长度读数减少50mm

C、C、长度读数不变

答案：C

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圆锥体的展开一般用什么方法？………………………………………………………（）

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（）34.汽车前部修复时,重点是要恢复部件的形状与尺寸。

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（）95、整体式车身的增宽损伤和车架式车身上左右弯曲变形相类似。

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（）39、车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域分段地形成扭力箱结构。

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（）101、汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客。

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金属碰撞弯曲后,在变形部位有大量的（）保持这种外形。

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（）153、焊接电流的大小对焊缝的宽窄没有影响。

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车架受到撞击时产生的变形类型大致可分为……………………………………（）

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（）70、车门加强梁都不适宜矫正，应当更换。

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（）53、前置前驱车身前部部件承受的载荷比前置后驱车身大。

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超声波测量系统的横梁在测量时向前移动50mm，测量数据会有什么变化？……（）

A、A、长度读数增加50mm

B、B、长度读数减少50mm

C、C、长度读数不变

答案：C

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圆锥体的展开一般用什么方法？………………………………………………………（）

A. A、平行线法

B. B、放射线法

C. C、近似法

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（）34.汽车前部修复时,重点是要恢复部件的形状与尺寸。

点击查看答案

（）95、整体式车身的增宽损伤和车架式车身上左右弯曲变形相类似。

点击查看答案

（）39、车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域分段地形成扭力箱结构。

点击查看答案

（）101、汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客。

点击查看答案

金属碰撞弯曲后,在变形部位有大量的（）保持这种外形。

A. A.弹力

B. B.应力

C. C.作用力

D. D.外力

点击查看答案

（）153、焊接电流的大小对焊缝的宽窄没有影响。

点击查看答案

车架受到撞击时产生的变形类型大致可分为……………………………………（）

A. A.左右弯曲

B. B.断裂损伤

C. C.扭转变形

D. D.菱型变形

E. E.上下弯曲

点击查看答案

（）70、车门加强梁都不适宜矫正，应当更换。

点击查看答案

（）53、前置前驱车身前部部件承受的载荷比前置后驱车身大。

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