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整体式车身的变形修复的顺序是哪个？………………………………………………（）

A、A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。

B、B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。

C、C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。

答案：C

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（）21.在每个车身修复工位要留出至少2个三孔的插座(不小于15A)，并且要保证接地良好。

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（）147、焊接电流增大会使熔深增加，导致熔穿。

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（）36、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同时加大了纵梁的强度。

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（）127、塔柱上改变拉力的方向的部件是顶杆。

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（）158、金属板受到铰折折损损伤，折损处顶部金属受到的损伤比底部要小的多。

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点焊操作时，正常压力所对应的电流过大会产生（）现象。

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在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是哪个？…………………………………（）

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（）22.车辆在钣金车间内移动要在规定的路线行驶。

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（）43.整体式车身维修时，一次拉伸就可以完成校正拉伸操作。

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（）164、当金属板被弯曲后，在弯曲的位置就会产生折损。

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单选题

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汽车修理工钣金题库

整体式车身的变形修复的顺序是哪个？………………………………………………（）

A、A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。

B、B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。

C、C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。

答案：C

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（）21.在每个车身修复工位要留出至少2个三孔的插座(不小于15A)，并且要保证接地良好。

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（）147、焊接电流增大会使熔深增加，导致熔穿。

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（）36、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同时加大了纵梁的强度。

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（）127、塔柱上改变拉力的方向的部件是顶杆。

点击查看答案

（）158、金属板受到铰折折损损伤，折损处顶部金属受到的损伤比底部要小的多。

点击查看答案

点焊操作时，正常压力所对应的电流过大会产生（）现象。

A. A.喷溅

B. B.表面毛边

C. C.气孔

D. D.凹痕

点击查看答案

在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是哪个？…………………………………（）

A. A、前纵梁

B. B、地板纵梁

C. C、后纵梁

点击查看答案

（）22.车辆在钣金车间内移动要在规定的路线行驶。

点击查看答案

（）43.整体式车身维修时，一次拉伸就可以完成校正拉伸操作。

点击查看答案

（）164、当金属板被弯曲后，在弯曲的位置就会产生折损。

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