双线双向自动闭塞区间（指设有反方向进站信号机和反方向出站信号机及联锁装置）而反方向区间未设通过信号机的区段，列车反方向运行时，应有列车调度员发布的调度命令，除有特殊规定者外，进入区间的凭证为出站信号机的（ ），并确认进路表示器显示（ ）。出站信号机故障时，应停用基本闭塞法，改按（ ）行车，占用区间的凭证为（ ）。

列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。

对机车运行途中发生的6A系统报警和故障情况，要按6A系统乘务员操作使用手册中的规定进行处置，并将发生的（）进行记录。

在防寒过冬期间，段内接班后，除执行本标准第三章的规定外，还应检查机车（）。

发现接触网临时停电或有异常情况时，要（ ），并及时向车站值班员或列车调度员汇报。

停站列车起动后，机班应进行后部瞭望（单岗值乘的不进行后部瞭望），确认机车无（ ）

机车乘务员在运行中必须严格执行（ ）。

LKJ输入数据时做到（ ）确保数据完整正确

出勤时携带以下证件（ ）

机车进电力整备线（），安全作业区空闲后再动车。

机车不能及时入段时，应将机车移动至（）或警冲标内方。