列车牵引定数的波动尾数，按《运规》第13条及局《行车组织规则》第44条的规定执行，特定区段的波动尾数按运行图的规定办理。凡按“允许超重”编组的列车，尾数一律（ ）。

作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定非责任事故。

事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。

应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。

事故调查组根据需要，可组建若干专业小组，进行调查取证。

较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。

造成1亿元以上直接经济损失的事故为特别重大事故。

造成30人以上死亡的事故为重大事故。

涉嫌人为破坏造成的事故，在公安机关确认前，定发生单位非责任事故。

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定非责任事故。

凡触犯高铁和客车安全“红线”的人员一个季度内，直接责任人不得从事高铁和客车关键岗位。