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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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东风4B型内燃机车采用的是（）的制动系统。

A、A.单侧、单闸瓦

B、B.单侧、双闸瓦

C、C.双侧、单闸瓦

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。（）

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为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。

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机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。（）J102

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触头按用途分为（）和辅助触头。

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道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。（）

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。（）GJ209

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运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器（）烧损。

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东风11型内燃机车超速停车装置动作值为（）。

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列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

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机车走行公里是指（）实际走行公里或换算走行的公里数。

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单选题

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

东风4B型内燃机车采用的是（）的制动系统。

A、A.单侧、单闸瓦

B、B.单侧、双闸瓦

C、C.双侧、单闸瓦

答案：A

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联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。（）

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为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。

A. A.充气阀

B. B.一次缓解逆流止回阀

C. C.转换盖板

D. D.保持阀

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机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。（）J102

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触头按用途分为（）和辅助触头。

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道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。（）

解析：解析：侧向J446

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。（）GJ209

A. A、值守人员

B. B、车站值班员

C. C、列车调度员

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运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器（）烧损。

A. A. 1RD

B. B.2RD

C. C.3RD

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东风11型内燃机车超速停车装置动作值为（）。

A. A、1150~1250r/min

B. B、1250~1350r/min

C. C、1120~1150r/min

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列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

解析：解析： J340

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机车走行公里是指（）实际走行公里或换算走行的公里数。

A. （A）支配机车

B. （B）运用机车

C. （C）本务机车

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