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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）412

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。（）

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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）J274

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信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

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保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）.

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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱设置2根惰轮轴是为了减小输入、输出轴之间的中心距。（）

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各相绕组的首端与首端之间的电压称（）。

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调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（）措施，方可摘开车钩。

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列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（）。

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列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

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调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）412

答案：A

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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）J274

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信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

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保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）.

A. A.340～360

B. B.280～340

C. C.420～450

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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱设置2根惰轮轴是为了减小输入、输出轴之间的中心距。（）

解析：解析：加大输入、输出轴之间的中心距

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各相绕组的首端与首端之间的电压称（）。

A. （A）线电压

B. （B）相电压

C. （C）过电压

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调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（）措施，方可摘开车钩。

点击查看答案

列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（）。

A. （A）旅行速度

B. （B）技术速度

C. （C）最大速度

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列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

解析：解析：出站信号机J73

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