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32.在轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员(列车调度员)必须（ ）或指派（ ）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔（ ）；列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。/*《行规》第154条
31.确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过（ ）；动车组列车、单机(单机挂车、重联时除外)等运行时，可通过（ ）或确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。/*《行规》第154条
30.工务道口工、防洪看守点人员、巡道工为防止事故短路轨道电路出现红光带，当消除轨道电路红光带后，短路轨道电路的人员须报告工务段调度，（ ）通知相关车站和电务段调度，轨道电路故障红光带为以上原因，车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。若车站已在（ ）上办理故障登记，通知工务人员到车站办理销记。/*《行规》第153条
29.车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车（动力）司机立即停车，并通知工务、电务部门进行处理，在（ ）登记。车站值班员报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后，按照（ ）组织行车。/*《行规》第153条
28.半自动闭塞区段，车站值班员(列车调度员)发现车站接近区段（ ）时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知（ ）部门进行处理。车站值班员立即报告列车调度员。/*《行规》第153条
27.自动闭塞区段，车站值班员(列车调度员)发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内（ ）停车，并通知工务、电务部门进行处理，在（ ）登记。/*《行规》第153条
26.接到天气恶劣及台风预报等报告时，对在（ ）停留的机车、车辆必须迅速检查，并加强防溜措施。/*《行规》第101条
25.除因抢险救援外，在（ ）天气时经站长批准可停止一切调车作业，并报告列车调度员。/*《行规》第101条
24.当洪水已漫过钢轨时，司机应（ ），并报告车站值班员；车站值班员通知工务部门现场检查，根据（ ）确定的列车运行条件组织列车开行。/*《行规》第101条
23.当洪水已漫到路肩时，列车应以不超过20km/h的速度运行，并报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员(列车调度员)接到报告后应（ ）。/*《行规》第101条
