21.列车冒进进站(进路)信号机，车站值班员在具备接车条件，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭（ ） 后直接动车。/*《行规》第94条

61.列尾作业员必须在列尾主机软管断开的情况下重新建立“一对一”关系。

60.司机报告不能查询列尾风压时，列尾作业员应摘管、断电,重新建立机车与列尾主机的一对一关系进行试验。

59.列尾作业员安装列尾主机前应挑选合格的列尾主机和电池，根据车站规定获取列车尾部车号，将列尾主机、电池号码和列车尾部车号填写在《列尾装置作业记录簿》上。

58.列尾装置故障信息包括：车次、机车号码、列尾主机(电池)号码、列尾主机所属单位、故障现象和处理结果。

57.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于一般B类事故。

56.应安装列尾装置而未安装发出列车属于一般D类事故。

55.回送的故障电池，应使用电池容量检测仪或万用表进行检查，也可以使用列尾充电器进行电池容量和电压的检测工作。

54.遇列车最后一辆车还连挂有其他车辆时（列车后部加挂故障车辆除外），不得加挂列尾主机。

53.遇列车最后一辆车还连挂有其他车辆时（列车后部加挂故障车辆除外），不得加挂列尾主机。

52.列尾装置在使用前，规定进行检测，合格后方可投入使用。