车辆轮对的内侧距离为（ ）MM，其允许偏差为±3MM。

蓄电池电能转换作业的基本原理是化学的（　）反应

JB-1型轴温监测与报警装置温度检测点设轴温（　）个，外温1个。

轴温监测与报警装置的抗干扰电源，通常采用（　）蒋直流逆变为交流电，再由交流电整流成整流电

为了防止燃轴事故发生，轴温监测与报警装置温度为（　）

各种轴温监测与报警装置的主要差别是采用的（　）不同。

KZS/M-Ⅰ型轴温监测与报警装置的输入电压为直流（　）

客车轴箱温度允许比周围环境空气温度高（　）度。

轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测时间为（　）S.

KZS/M-1型轴温监测与报警装置，温度传感器采用（　）

JB-1型轴温监测与报警装置，温度传感器采用（　）