段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（ ）‰ 。

目前客车常用轴温报警器有（　）种类型

客车轴温报警装置主要作用是防止客车发生（　）事故。

蓄电池电能转换作业的基本原理是化学的（　）反应

JB-1型轴温监测与报警装置温度检测点设轴温（　）个，外温1个。

轴温监测与报警装置的抗干扰电源，通常采用（　）蒋直流逆变为交流电，再由交流电整流成整流电

为了防止燃轴事故发生，轴温监测与报警装置温度为（　）

各种轴温监测与报警装置的主要差别是采用的（　）不同。

KZS/M-Ⅰ型轴温监测与报警装置的输入电压为直流（　）

客车轴箱温度允许比周围环境空气温度高（　）度。

轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测时间为（　）S.