在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前，除按规定办理停电手续外，登顶人员（或通过机车乘务员）还应向列车调度员（或通过车站值班员）报告登顶作业具体的铁路（ ）和两端支柱号，由列车调度员向供电调度员转达。

铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积（ ）的情况下，其机械强度安全系数不应小于（ ）

在120km/h列车运行区段，接触线坡度（工作支）警示值为（ ）。

当支柱本体露筋超过（ ）根或者露筋长度超过400mm应及时更换。

分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过（ ）mm。

电缆标桩埋设应清晰显示出路径状态，直线地段每（ ）m设置一根电缆标桩，在出所位置、电缆转弯处以及和其他管、线、路交叉处，可增加标桩数量。

电缆长度小于（ ）m时，电缆终端应一端直接接地，另一端可不接地。

吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用（ ）吊弦。

吊柱型号、规格、防腐措施符合设计要求，吊柱的锈蚀面积不得大于（ ）％。

等位线及其连接线夹应与被连接线索材质匹配，截面积要求不小于（ ）㎜²。

吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于（ ）。