79.CRH380A动车组动车转向架分别装用于动车组的第2、3、4、5、6 和7 号车

57.CRH380B统型动车组一系悬挂装置由双卷螺旋钢弹簧组与一系垂向减振器串联安装。

56.动车组二等座车座椅排列为2+2。

55.CRH380A转向架通过调整垫片调整轴箱弹簧组,使每个车轮的载荷均匀。

54.动车组车窗为气密构造。

53.CRH3C型动车组设计寿命25年。

52.CRH380A自动高度调整阀无感区10mm。

51. CRH380B型动车组拖车车轮直径原型值和磨耗到限值分别是920mm和830mm。

50.动车组就是高速列车。

49.CRH动车组一系悬挂装置位于构架与轴箱之间。

48.CRH380A转向架构架侧梁为钢板焊接,呈箱形断面。