553、值班站长对车站违章、违纪员工和危及行车安全、设备安全、乘客人身安全的行为有( )和( )。

若道岔有表示时，将道岔单锁在所需位置并加钩锁器。道岔无表示时，必须加钩锁器组织行车。
改正：无需加钩锁器

站台紧急停车按钮（ESP）作用范围在CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。

电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车，发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。
改正：行调

电话闭塞法的行车凭证为发车手信号，信号机不再作为行车凭证。
改正：路票

乘客在现场急需查询近期 10 条以内交易信息时，告知乘客需要耐心等待 15 分钟左右，站务员及时上报车控室，车站致电票务中心终端室（电话：68077111-215054 或215055）进行卡片交易记录的查询并将查询结果反馈给乘客。

三号线二期滑动门与应急门各有一套对应的 LCB控制盒，操作时互不冲突。

每个乘客意见箱配有两把钥匙，一把为常用钥匙，挂于车控室钥匙箱内，由车站值班员保管；一把为备用钥匙，封包后统一存放于站长室，由值班站长保管。

当车站与乘客对卡币款有争议时，7 个工作日给乘客回复。

客服岗的交接班工作，由双方自行交接。交接工作完成后接班人报车控室，汇报用语为：“X时X分，客服X端，XX换XX，ID已注销”。发生交接班问题导致的长短款问题，站务员责任自负。

电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
改正：折返站除外