513、各部门施工计划管理员于( )前向总调度所提交审核后的《施工申请单》及《一周施工计划汇总表》。

车站发生停电，地下车站如无应急照明，应立即启动车站紧急疏散程序并关闭车站。
改正：

发生夹人夹物事件时，车站当班车站值班员应第一时间到达现场担任现场处置负责人，统筹负责现场的应急处置。
改正：值班站长

当一个集中站双套ATS 设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。
改正：紧急站控

在引导总锁下开放引导信号接车，联锁设备既不能检查进路空闲，也不能检查敌对进路（含临站敌对），而且实行 全咽喉道岔锁闭。
改正：

当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。
改正：

若手摇道岔前，该道岔区段显示为占用状态。手摇道岔后需上电时，应确保道岔已单操恢复至初始位置，上电恢复方能成功。
改正：手摇

若手摇道岔前，该道岔区段并未显示占用，则手摇道岔后若需进行上电恢复表示，可直接对该道岔上电恢复，并单操一个来回，最终恢复正常。
改正：

道岔失表后，车站人员手摇道岔并加钩锁器后，若失表道岔需频繁转换，钩锁器挂锁可“只挂不锁”。
改正：

道岔定位与反位均不能正常使用时，折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。
改正：引导手信号

道岔定位与反位均不能正常使用时，优先考虑变更进路组织行车，无变更进路时，需要通过单锁把道岔锁定在位置后，才能组织行车。
改正：现场加钩锁器