452、车站卷帘门开启时机是( )、和( )为卷帘门关闭的时机。

信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式。
改正：中控模式

HMI中上电解锁在联锁机重启后275s内有效，超过后，需使用“区故解”对所有的区段逐一进行解锁。
改正：8分钟

HMI中道岔的锁闭方式包括单锁（手动锁）、逻辑锁、进路锁、钩锁器锁闭。
改正：不包含钩锁器锁闭

HMI控制权的转换过程中及转换后， 未经人工介入各进路的原自动控制模式不变。

HMI注销操作只是退出当前登录的操作用户，并不是退出HMI操作系统，正常情况下无需选择退出操作。
改正：

车站值班站长信息汇报时以短信为主、以电话（包括微信、企业微信）为辅的方式逐级向上进行汇报。
改正：以电话为主，以短信为辅

对运营影响较小的信息，客伤情况、中间站列车到晚发晚超过2分钟的晚点信息属于C类信息。
改正：

列车终点站、始发站的到晚或发晚超过2分钟以上的信息属于A类应急信息。
改正：B类应急信息

重要运营设备（道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等）发生故障、可能造成局部列车晚点的事件属于A类应急信息。
改正：B类应急信息

车站发生站台门夹人夹物引发乘客重大伤害事故或者影响正线运营属于A类应急信息。
改正：