432、在消防泵房操作模式处于自动模式下,车控室IBP盘消防泵自动状态显示( )。

当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。
改正：总人解

若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路。
改正：人工取消

正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁会自动解锁进路，不需人工取消进路。
改正：

ATS系统正常工作时，计划车的进路会自动触发，不需人工干预；头码车的进路不会自动触发，需人工干预。
改正：头码车的进路会自动触发，不需人工干预

在后备模式下，执行扣车成功后联锁会关闭进站信号机，在TDT上有相应的扣车指示，并会在站台旁显示“H”。
改正：出站信号机

在CBTC模式下，执行扣车成功后车次号上方会有“H”表示，并会在站台旁显示“H”，TDT上也会有相应的扣车指示。
改正：

HMI中道岔单操、单解操作均需进行二次确认。
改正：道岔单操无需进行二次确认操作

计轴处于出清状态，故障锁闭，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色。
改正：计轴出清状态，故障锁闭，区段显示稳定白色或计轴出清状态是一条锁闭进路的一部分，区段显示稳定绿色其中一种均可

计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色。
改正：

HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。
改正：计轴区段处于占用状态，未被CBTC报告占用