凡是泄露国家秘密的，都要予以查处，有关当事人与部门领导都必须承担相应的责任。

104 型集成式电空制动机电气失效后，列车能自动转为空气制动机状态。

104 型集成式电空制动机运用于所有装有自动式制动系统的客车。

对F8型电空制动机电磁阀进行通电试验，当制动电磁阀、缓解电磁阀、紧急电磁阀均不得电时为保压位。

轮对由一根车轴和两个车轮组成。两者采用过盈配合，使之结合在一起。

104 型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化。

列车软管的风压试验压力为600—700 kPY 。

当车辆处于缓解状态时，TFX1型制动防滑器的防滑排风阀的先导电磁阀PD 、CD是不动作的。

车辆制动装置所用的空气压力表的精度为1.5级，表示当量程为100 kPY 压力时，绝对误差为土1.5 kPY 。

F8 型分配阀施行紧急制动后10～15s,辅助阀的放风阀一直处于开发状态。

F8型电空制动机紧急电空阀部分中的电磁阀，在电空紧急制动时, 起控制放大阀的作用。