制动管系各主、支管不许别劲，过梁处可以与梁直接接触。

质量抽查不合格或实行准入管理但未获得相关资质的产品，不得在铁路使用。

铁路重要产品须按有关规定，执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。

动车组司机室不得在途中登乘，因工作确需在途中进入动车组司机室时，登乘人员须持规定证件向列车长汇报，由列车长征得动车组司机同意后通知随车机械师打开动车组司机室。

列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后五位以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂，按规定做好防溜和防护并请求救援，根据列车调度员指示办理。

发生事故需出动救援列车时，应使用非电力机车牵引。

每日18时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

凡需接触网停电的施工，必须经供电部门审核。

列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。由车辆乘务员（无车辆乘务员的列车时由司机）检查处理。

在区间被迫停车且已拧紧车辆人力制动机的旅客列车，恢复运行前，车辆乘务员应对全列车辆逐辆检查人力制动机松开状态，并向司机报告。

始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由车辆乘务员负责技术检查。