149、关于营运客车安全例检结果判定及处理的说法,错误的是( )

349、生产经营单位发现新的致险因素出现时,应及时开展风险再评估,并变更风险等级。

348、轨迹交叉理论认为,为了有效地防止事故发生,必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态。

347、货运车辆由于装载后重心会发生改变,受横风的影响会更大。

346、车辆行驶过程中,公路直线路段因对驾驶员缺乏必要刺激,如果直线段过长,驾驶员就容易产生疲劳。

345、道路运输企业应按照“企业提取、政府监管、 确保需要、规范使用”的原则,足额提取安全生产费用,单独核算,按规定范围安排使用。

344、生产安全事故的发生会经历多个环节,环环相扣,任何一个中间环节起到了预防作用,事故就能避免。

343、企业委托符合规定的机构提供安全生产技术、管理服务的,保证安全生产的责任仍由本单位负责。

342、未经安全生产教育和培训合格的从业人员,可以临时上岗作业。

341、企业自行组织的安全生产检查,在整改措施计划完成以后,安全管理部门应组织有关人员进行验收。

340、旅游客车、包车客车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置,并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。