204、接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时,其AJ用( )作为励磁条件之一。

296、接到故障通知后,信号维护人员赶赴现场时若当时故障已恢复,则可以直接交付车站正常使用。

295、更换钢轨绝缘夹板,由电务方面负责要点,工务人员配合。

294、调车信号机不良,影响调车作业,属于信号障碍。

293、当UPS电源故障时,可以将UPS甩掉,直接由直供输出向设备供电。

292、电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

291、如果主用电源在工作,备用电源停电,电源屏会报警。

290、自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,列一般事故。

289、使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时,会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。

288、64D型继电半自动闭塞,TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

287、6502电气集中在控制台上,每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。