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汽车装配工比武笔试

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52. 装配自动变速器各部件前,应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验( )。

A、正确

B、错误

答案：A

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153. 汽车发电机过载时,( )协助发电机向用电设备供电。

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60. 为确保客车产品主要方面的质量,特制定四个关键项和四个重要项评定指标( )。

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7. 悬架弹性元件常用的有钢板弹簧和螺旋弹簧等。( )

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43. 在汽车发动机运转的大部分时间里,起动机向蓄电池充电( )。

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142. 发动机排气管上的三元催化转换器主要降低( )的排放。

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187. 发动机排气管上的三元催化转换器主要降低( )的排放。

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124. 汽车变速器壳体与盖接合面的平面度误差不大于( ) mm。

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88. 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。

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83. 在评定车辆是否为完好车时对投入运行年限( )。

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148. 汽车用电维修设备接地线一般不少于两根( )。

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52. 装配自动变速器各部件前,应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验( )。

A、正确

B、错误

答案：A

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153. 汽车发电机过载时,( )协助发电机向用电设备供电。

A. 　启动机

B. 　点火线圈

C. 　分电器

D. 　蓄电池

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60. 为确保客车产品主要方面的质量,特制定四个关键项和四个重要项评定指标( )。

A. 正确

B. 错误

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7. 悬架弹性元件常用的有钢板弹簧和螺旋弹簧等。( )

A. 正确

B. 错误

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43. 在汽车发动机运转的大部分时间里,起动机向蓄电池充电( )。

A. 正确

B. 错误

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142. 发动机排气管上的三元催化转换器主要降低( )的排放。

A. 　CO和HC

B. 　HC和NOx

C. 　CO和NOx

D. 　CO、HC和NOx

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187. 发动机排气管上的三元催化转换器主要降低( )的排放。

A. 　CO和HC

B. 　HC和NOx

C. 　CO和NOx

D. 　CO、HC和NOx

点击查看答案

124. 汽车变速器壳体与盖接合面的平面度误差不大于( ) mm。

A. 　0.20

B. 　0.25

C. 　0.30

D. 　0.15

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88. 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。

A. 　逐渐变小

B. 　逐渐变大

C. 　先变小而后增加

D. 　先变大后变小

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83. 在评定车辆是否为完好车时对投入运行年限( )。

A. 　有要求

B. 　无要求

C. 　未规定

D. 　要求在2年内

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148. 汽车用电维修设备接地线一般不少于两根( )。

A. 正确

B. 错误

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