65.避雷器接地电阻不应大于( )

452.牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的供电分段示意图、接触网平面图和( )、一杆一档设备档案、( )等资料。

451.在( )、( )、( )、( )等恶劣天气时,应急值守点人员、车辆等应相应加强。

450.高铁车站[含动车段、所]站房内应设立接触网( ),且应具有不少于( )单独的值守和工具材料房间,满足值守抢修条件。

449.跨局或( )工区参加抢修时,原则上由( )人员担任现场抢修负责人。

448.接触网现场抢修负责人一般由先行到达现场( )的人员担任。抢修负责人变更后应及时报告( )。

447.供电段负责现场抢修组织和实施。抢修时,所有抢修人员必须服从( )的统一指挥。

446.铁路局( )负责接触网故障抢修指挥。

445.铁路从业人员凡发现接触网故障和异状,应立即报告列车调度员、供电调度员或者邻近车站值班员、供电设备管理单位[含牵引供电外委维修管理单位或公司,从事高速铁路牵引供电的施工单位等]人员,并尽可能详细地说清( )和( )。

444.供电段生产调度指挥场所设置实时的( )[SCADA]和( )复视系统。

443.牵引供电运行各级管理部门按照( )、缩小供电范围、( )、压缩故障时的要求,合理抢修布局,强化抢修设施配套,完善抢修预案,实现快速响应、高效抢修。