37.定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后,本线首列故障区段应限速()及以下,具体限速要求由供电调度员通知列车调度员。

480.故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时,故障区段降弓运行时间一般不超过( )。

479.采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时,一般不设置降速、升降弓标志及手信号,由列车调度员发布( )。

478.接触网设备技术状态不能满足列车常速运行时,应采取( )措施,由供电设备管理部门在相应车站登记( ),待确认接触网设备恢复正常技术状态后,恢复常速。

477.抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从( )或申请登乘列车撤离线路。

476.定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后,本线首列故障区段应限速( )以下,具体限速要求由( )通知( )

475.抢修作业结束后,应对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查,确认没有侵入( )和( )的情况,确认符合( )、( )方准申请送电、开通线路。

474.采取列车降弓惰行运行时,降弓范围由( )提报,并应满足列车惰行运行要求。长距离降弓范围由( )确定。

473.故障破坏严重,影响范围大,难以短时恢复到接触网正常技术状态的,宜采用( )方式,即对故障临时处理后,开通线路,申请列车以( )、( )等方式通过故障地点,另行申请时间组织彻底恢复。

472.已判明故障性质及故障最小停电单元,短时内无法彻底恢复,但经确认或处理,满足机车( )及( )的,可采用最小故障停电单元停电,列车降弓惰行通过故障点的方式组织行车。

471.抢修人员应优先采取( )的方式出动抢修。登乘人员要本着( )、( )原则,立即申请要点登乘列车。