7.下列哪个项目不属于邻近营业线A类施工项目( );

548.分相的位置应避免设在( )和( )区段。双线电气化区段应具备( )条件。

547.接触网的分段、分相设置应考虑( )和( ),并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。

546.牵引变电所须具备( )、( )受电。牵引变压器采用( )方式并具备( )。当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能( )。

545.高速铁路接触网标称电压值为( ),最高工作电压为( ),短时[5min]最高工作电压为( ),最低工作电压为( )。

544.牵引供电设备应保证( )的可靠供电。

543.电气化区段运行的机车应有“( )”的标识。牵引供电设备包括( )[变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所]、接触网和( )。

542.铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照“( )”的原则。

541.高速铁路线路分为正线、( )、( )、岔线及( )等。

540.动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为( )m。

539.在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过( )m。道口两侧不宜设置( ),不应设置( )。