202.中心锚结绳范围内承力索不得有( )和补强。

行车指挥方式应采用（）系统。高速铁路应建立勘测设计、施工、运营维护三网合一的（）。

922.《高速铁路设计规范》中，仿真计算离线率不应大于（）。设计速度与接触线波动传播速度之比（）。

925.接触网结构设计应考虑（）、（）和（）效应，并符合荷载效应组合的正常使用极限状态和承载能力极限状态要求。

935.编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于（）封锁停电时间。电气化双线区段每月应适当安排（）检修天窗。

936.不影响跨局运输的干线和其他线路，根据施工和维修需要，铁路局可适当增加（）和次数或对天窗时段进行调整。

各项施工、维修作业要采用（）的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

939.营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（）分级管理，（）制度。

940.营业线施工计划分为（）、月度施工计划、施工日计划和（）。

软横跨直吊线应保持铅垂，吊线呈（），上端（），无松弛。

高速铁路弹簧补偿装置（）与环境温度相对应,补偿绳（）符合安装曲线要求。