193.中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点,允许高于相邻吊弦点( )。

定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差（）。且应满足受电弓（）抬升量的限位要求，在（）最大动态抬升量时限位间隙为0。

高铁定位器偏移警示值：（）。

高速铁路平腕臂绝缘子端头距套管单耳（）,承力索座距双套筒连接器一般为（）。

双腕臂底座间距应满足要求，极限温度时，两支悬挂及零部件间距不得小于（）。

硬横梁（）不得（）和（），锈蚀面积不得超过20%，焊接处不得（）。

硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差（）。

悬吊滑轮与承力索材质相匹配，满足线索随温度变化（）。

区间正线的最大坡度,不宜（）,困难条件下,经技术经济比较,不应（）。动车组走行线的最大坡度不应（）

915.高速铁路主要技术标准应根据其在铁路网中的作用、沿线地形、地质条件、（）和（）等,在设计中按系统优化的原则经综合比选确定。

行车指挥方式应采用（）系统。高速铁路应建立勘测设计、施工、运营维护三网合一的（）。