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52.对于异常数据导致群众无法办理业务的,由业务受理地实行首接责任制,调查了解数据异常情况,通过公安交通管理综合应用平台申请数据修改。
51.业务监管人员要做到"三懂三会":懂政策法规、业务、技术,会检查、监管、办案。
50.在异常业务分析的需求定义阶段,分析需求的来源主要有周期性业务监管、异常业务专题分析、违规业务举报、业务量异常增长。
49.一般而言,业务分析的流程包括分析需求定义、数据提取和分析、分析结果验证、分析报告等部分。
48.有条件的县级公安机关交通管理部门不必成立监管中心或者设立监督岗,发生严重违规问题后,由上级监管中心负责接管。
47.对经核查发现社会考场、考试设备生产销售企业及其工作人员存在组织或者参与考试舞弊、伪造或者篡改考试系统数据的,整改后可以继续使用该考场或者采购该企业考试设备。
46.对核查需要业务部门配合的,监管中心可以会同业务部门联合开展核查,也可以直接转交业务部门核查。
45.对严重风险等级的异常业务,监管中心应当在二日内研判违规情形,启动核查处理程序,并将核查处理结果录入监管系统;对较重风险等级的异常业务,应当在三日内研判违规情形,会同业务部门联合开展核查,并将核查处理结果录入监管系统;对一般风险等级的异常业务,应当在七日内研判违规情形,通报业务部门核查处理,并将核查处理结果录入监管系统。
44.监管中心应当应用监管系统进行分析研判,并结合实际设定机动车和驾驶证业务监管指标的预警阀值,按照严重、较重、一般3级风险异常业务进行预警,及时核查处理。
43.对音视频巡查发现的涉嫌机动车查验替检、考试作弊、满分审验教育替学、为明显不合格机动车通过查验、为明显不合格考生通过考试、为未参加满分审验教育驾驶人违规办理业务等严重违法违规问题,当日通报业务部门核查处理。
