×
简答题
13.详述JT-C机车信号主机中修时整机电气特性试验内容及质量标准?
答案解析
正确答案：答:①接通机车信号主机电源,主机自检完毕后,各面板工作指示灯工作正常(1分);②主机输入电源在70~140V波动时,机车信号设备工作正常(1分);③进行一次完整的不同制式上下行发码试验,当检测环线按不同制式接收灵敏度电流发码时,信号主机应可靠工作,机车信号机显示正确,且无闪灯、掉灯、多灯等错误显示,同时LKJ监控装置应发出相应灯光的语音提示(3分);④机车信号机每个灯位点亮时,必须进行A、B机切换试验,且A、B机灯位显示一致,切换时间t≤0.5s(2分);⑤各灯光转换应变时间应符合铁路信号维护规则技术标准(1分);⑥校正记录板时钟,USB口转录数据正常(1分);⑦转录分析上述试验,确认主机与TAX2箱通信正常(1分)。
相关题目
单选题
353.一体化机车信号主机的LX30插座( )号端子为机车电源信号输入。
单选题
352.一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000(UM71系列)时,信号显示的应变时间不大于( )秒。
单选题
351.为保证机车信号可靠工作,与接收线圈有关电缆须采用( )。
单选题
350.机车信号车载系统从机车配电盘获取电源,标称电压应为DC110V,功耗( )W。
单选题
349.在标准大气压条件下,测试主机插座端子与机箱外壳之间绝缘电阻应不小于( )。
单选题
348.一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块,电源模块每路输入为DC110V,输出为双路( )V。
单选题
347.上电时一体化机车信号双机先投入工作的是( )。
单选题
346.一体化机车信号主机双机热备故障切换是( )的。
单选题
345.一体化机车信号主机的X26插座除感应信号外,所有信号都是( )V电源信号。
单选题
344.JT-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于( )S。
