101.杭州站LKJ基础数据如图2所示,某CRH系列动车组实际运行记录文件的部分内容如图3所示,结合LKJ控制模式及LKJ数据实际情况对下列问题进行分析:

图2杭州站内数据


图3LKJ运行记录文件部分内容1)进站前输入侧线股道号8,越过进站信号机时LKJ距前方出站信号机距离有啥异常?其正确距离应该是多少?2)LKJ撞线为啥只输出紧急制动指令,而不输出常用制动指令和解除机车牵引力指令?

367.一体化机车信号主机板上L1跳线中的( )短路,设置为电气化区段。

366.一体化机车信号主机中,上、下行表示条件由Ⅰ—SZ( )号端子输入。

365.一体化机车信号主机中,上、下行条件由Ⅰ—SZ( )号端子输入。

364.一体化机车信号主机中,电源板的+110V、-110V电源由X26的( )号端子输入。

363.机车信号测试环线电缆额定工作电压( )V以上。

362.机车信号测试环线使用多股铜质非铠装或非屏蔽护套电缆,芯线截面积不小于( )mm2,。

361.一体化机车信号主机的X28插座应与( )连接。

360.一体化机车信号设备通电时最大瞬间电流约为( )A。

359.一体化机车信号主机的X26插座中( )号端子为机车Ⅱ端接收线圈感应信号IN23、IN24输入端。

358.一体化机车信号主机的X26插座中,( )号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端。