简答题
88.副台按钮解锁无效和无提示(选片译码电路U23坏)。
答案解析
正确答案:答:1)电路原理:当解锁按钮按下时,12V电压经过限流电阻R32、稳压电阻Z8、滤波电容C24使光耦导通,U12的18脚变为低电平,2脚送出低电平至数据总线D0。U12的使能端由CS.DI信号控制。2)分析与检修:显示屏显示正常,检查按键工作也正常,检查开关量的线路连线都正常,排除了连线插头问题。当解锁按钮按下或松开时,用万用表电压档测量DI0或DI1均有一个开关量12V,说明电压已经送入,更换光耦能都正常,确定故障在后一部分电路。测量U12的19脚,没有低电平脉冲片选信号,这说明故障出现在选片译码电路。测量选片译码电路U23芯片的15脚和14脚,14脚有信号输出,而15脚没有信号输出,这样就找到了故障点,更换同型号新器件后副台解锁按钮工作正常。3)维修经验:开关量输入电路只用了两路即DI0、DI1,在检修时只检测这两路即可,需要引起注意的是光耦和后面的电路,要特别检查U13、U12、U19、U23等芯片。
相关题目
单选题
380.机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为( )。
单选题
379.JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内,对机车信号的( )信息进行直接采集。
单选题
378.JT-C系列机车信号车载设备显示器可采用点阵式LED或LED8显示机车信号机;LED8显示机车信号机工作电压48V±4.8V,工作电流小于( )。
单选题
377.一体化机车信号接收ZPW—2000信息时,应变时间应不大于的规定时间t在( )之间。
单选题
376.如果在新标准UM71下接收到载频切换信息( )HZ,自动切换载频,对应上下行指示灯快速闪亮。
单选题
375.四显示自动闭塞区段,机车信号显示一个带“2”字的黄色灯光的显示意义是( )。
单选题
374.四显示自动闭塞区段,机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光的显示意义是( )。
单选题
373.一体化机车信号主机连接板上使用了( )个双极保持型继电器隔离接入I/II端信号,防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。
单选题
372.一体化机车信号接收线圈单个接收线圈的每路电感量应不小于( )mH。
单选题
371.要接收50HZ交流计数信息,必须把一体化机车信号主机板上L1跳线中的( )分别短路和断开。
