74.简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测?

正确答案：答:双路接收线圈可实现车载系统闭环自动检测(1分),测试时线圈的一路作为测试发送信号,另一路线圈接收信号,并控制与接收线圈相连接的主机进行译码接收(3分),从而实现车载系统的闭环测试(1分)。

2011年全路职业技能、车载设备及稽查信号题库

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480.JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为( )V。

479.JT-C系列机车信号主机X27插座与( )连接。

478.JT-C系列机车信号记录器的电平信号采集确认时间为( )。

477.JT-C系列机车信号的X26插座中,( )号端子为Ⅱ端感应器感应信号IN21、IN22输入端。

476.JT-C系列机车信号的X26插座中,( )号端子为Ⅰ端感应器感应信号IN11、IN12输入端。

475.JT-C系列机车信号的110V电源从( )插座输入。

474.JT-C系列机车信号主机连接板中设有双极性保持继电器,其作用描述正确的是( )。

473.JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与( )连接。

472.JT-C系列机车信号点灯继电器采用8个高可靠小型继电器,继电器使用电源为( )。

471.列车运行控制系统中,列车超速防护系统的英文缩写为( )。