造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

列车和单机由车站值班员负责指挥。

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。

调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。