半悬挂的簧下质量通常为每轴（），而全悬挂的簧下质量为每轴2～3t。

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

列车和单机由车站值班员负责指挥。

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。