规程要求两次独立导入高程的互差不得大于井深的（）。

井底车场平面图的比例尺一般采用1：500或1：1000。

井巷贯通后，应在贯通点处测量贯通实际偏差值，并将两端导线、高程连接起来，计算各项闭合差。

贯通工程两工作面间的距离在岩巷中剩下15~20m、煤巷中剩下20~30m(快速掘进应于贯通前两天)时，测量负责人应以书面报告矿(井)技术负责人，并通知安全检查和施工区、队等有关部门。

贯通测量的预计误差一般采用中误差的两倍。

绘制贯通测量导线设计图，比例尺应不小于1：5000。

进行重要贯通测量前，须编制贯通测量设计书。

巷道每掘进l00m，应至少对中、腰线点进行一次检查测量，并根据检查测量结果调整中、腰线。

成组设置中、腰线点时，每组均不得少于三个(对)，点间距离以不小于2m为宜。

新开口的巷道中腰线，可根据现场实际情况，用经纬仪或罗盘仪等标定，掘进到10—20m时，应检查或重新标定中腰线。

主要巷道中线应用经纬仪标定，采区次要巷道中线可用罗盘仪等标定。