提速道岔电路，室外表示电路电阻短路后，道岔表示无。

根据事故致因理论：未建立健全规章制度，未专门配备安全管理机构和管理人员，属于( )

两相触电加在人体上的电压为( )，因此不论电网的中性点接地与否，其触电的危险性都最大。

根据事故致因理论：未采用绝缘包装，电气设备通电部位裸露在外，人员容易触碰到，属于( )

根据事故致因理论：误向停电作业设备送电，属于( )

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）米以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

根据事故致因理论：在特别危险环境下，使用的手持电动工具、照明灯无安全特低电压保护，属于( )

牵引供电停电作业时，专业作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：110kV为（ ）米。

（ ）带负荷操作隔离开关。

电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足（ ）米的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

我国现行的安全电压额定值的等级为:42V、36V、( )、12V和6V。