铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁，在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂。

客专提速道岔ZD9-C220/2.5K型电动转辙机的检查（锁闭）柱的下平面在接点组动作位时，离上平面应不小于1mm，在检查（锁闭）位时进入表示杆检查块缺口，应（ ），并不打底面。

客专提速道岔在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（ ）。

站内ZPW-2000型轨道电路，当不平衡牵引电流在扼流变压器两端产生的50HZ电压大于（ ）V时，该轨道电路区段会出现红光带。

客专提速道岔站在电动转辙机电机一侧，面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的（ ），这种情况称为转辙机正装。

客专提速道岔S700K电动转辙机采用了具有（ ）的保持连接器,并选用了不可挤型零件,从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。

客专ZPW-2000型轨道电路，站内非道岔区段岔心处的补偿电容安装间距位置允许公差为（ ）。

客专ZPW-2000型轨道电路中采用（ ）种低频频率。

客专ZPW-2000型轨道电路中载频频率的频偏为（ ）HZ。

ZPW-2000型轨道电路，发送器内部的功放电路能够对移频信号进行放大，产生（ ）种电平等级的输出。

ZPW-2000型轨道电路，单频率耗冗余控制器小轨道输入电路中，短小轨道信号是经过（ ）变压器输出至接收器。