电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发现不符合此项规定时,应立即___。

装设或拆除接地线时，人体不得碰触接地线或未接地的导线，以防触及感应电

根据事故致因理论：在存在潮湿、腐蚀性场所或存在导电性粉尘、高温、导电及有可能触及电气设备外壳和接地设备的场所作业，属于“物的不安全状态”

作业结束后，车梯不得就地存放，需暂时存放时须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方。（ ）

停电装卸作业结束，确认所有人员已至安全地带后，方能合上隔离开关。（ ）

通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过 平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。（ ）

车辆行人通过道口安全规定的揭示牌，应安装在限界门左侧支柱上。（ ）

维修或更换信号设备扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取保证牵引回流畅通措施后，方可开始作业。（ ）

对于交流电流，人体的安全电流为50m正确

大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，应按照规定办理停电手续并做好安全防施后，方能作业。（ ）

根据事故致因理论：防静电接地不够完好、齐全，接地电阻值不符合规范要求，属于“安全管理缺陷”