在高压线路周围施工，未采用安全措施，也有可能发生( )

调车中禁止在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。如在车梯上探身过远，经过信号机、仓库、煤台等处，容易造成挤伤或被刮下。经过站台时，因站台距线路中心线1750 ~1850 mm，而机车、车辆限界一侧为 1600 mm(不含列车标志).,车轴与站台的间隙只有150-250mm

为防止工具、材料受震后落下伤人，在列车顶上作业时，工具、材料应放在边沿脚位。

从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。

对营业线作业防护员、机动车驾驶员等与伤亡事故密切相关的人员，进行专门安全培训教育，持证上岗。

敞车下侧门需要撑起时，应确认前方无人，用规定的专用工具或吊钩撑牢。

部分停电的工作，安全距离小于规定距离的，没有停电设备处，应装设临时遮拦，并悬挂“止步，高压危险! ”的标示牌。

操作旋转设备，必须戴好手套、穿宽松的衣服，长头发必须用头巾包好。

在进行有限空间作业时，若非作业人员需要进入空间内，不必办理其他手续，监护人做好记录就行（ ）。

入冬前提前准备好防护用品，做到备足备齐，及时发放到每个职工手 中,如防寒服、棉鞋、手套等。

号角:工务常用的一种听觉信号。形状如牛角，铜制品。号角发出信号时，必须清晰、准确。在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认，以防发生差错，造成不良后果。号角鸣示除按规定方法以外，还要注意 鸣响标准时间，长声为3 s，短声1 s，音响间隔1 s;重复鸣示时需间隔5 s